来源(yuan)｜安徽(hui)日报

作者| 吴量(liang)亮 沈宫(gong)石 阮(ruan)孟玥 罗晓(xiao)宇(yu) 王珂

 

这是一个挑战空前(qian)的时代，也(ye)是充满(man)机遇的时代。

对当(dang)下的(de)汽车(che)企业来说(shuo)，尤其如(ru)此。

在(zai)日(ri)趋激(ji)烈(lie)的(de)行(xing)业(ye)竞争中(zhong)，奇瑞集团成(cheng)为(wei)中(zhong)国汽车(che)行(xing)业(ye)和自主(zhu)品牌的(de)重要“顶流”：

2023年主(zhu)要经(jing)营指标(biao)创(chuang)历史(shi)新高:集团(tuan)年营收首次(ci)突破3000亿元，同(tong)比增(zeng)长超(chao)过(guo)50%，实现一年增(zeng)长1000亿元的“大跨越(yue)”；汽车销(xiao)售188.1万辆，同(tong)比增(zeng)长52.6%，跑出(chu)(chu)了远超(chao)行业增(zeng)速的“加速度”；连续21年保持中(zhong)国品牌乘用车出(chu)(chu)口第一。

2024年1月份(fen)，销(xiao)售自主品牌20.1万辆(liang)，同比增长107.5%，连(lian)续(xu)第4个月销(xiao)量突破(po)20万辆(liang)。

对过往的成绩(ji)，奇瑞方面表示，不(bu)会留(liu)恋半山腰的风景，而(er)是瞄准(zhun)“珠穆(mu)朗(lang)玛”，勇往直前。

面(mian)对(dui)造车(che)新(xin)势(shi)力四(si)面(mian)出击的行业内(nei)卷态(tai)势(shi)，这(zhei)家资(zi)深车(che)企(qi)赢(ying)得市(shi)场青睐，驶入高质量发展(zhan)的快车(che)道。

奇(qi)瑞做对了什(shen)么？

 

01 “理工男”

2023年，中(zhong)国汽车(che)(che)产(chan)业产(chan)销双(shuang)双(shuang)突破3000万辆(liang)，汽车(che)(che)出(chu)口491万辆(liang)，首次超过日本跻身全球第(di)一(yi)大汽车(che)(che)出(chu)口国。

这其(qi)中，奇瑞汽(qi)车作出了重要贡(gong)献。全年(nian)(nian)销量超(chao)188万辆，出口就达93.7万辆、同(tong)比(bi)增(zeng)长(zhang)101.1%，连续(xu)21年(nian)(nian)位居中国(guo)品牌乘用(yong)车出口第一。

殊荣的(de)背(bei)后，首(shou)要归功于(yu)这个“理工男”对技术的(de)执着(zhe)。

在记者(zhe)1月中(zhong)旬采访(fang)奇瑞(rui)公(gong)司(si)期间，适逢世(shi)界著(zhu)名发动机设计公(gong)司(si)AVL创(chuang)始人Helmut List到此考(kao)察访(fang)问，并与(yu)奇瑞(rui)控股集团董(dong)事长尹同跃开(kai)启了(le)双方(fang)新一轮(lun)战略合作。

考察(cha)期间，这位世界级技术(shu)(shu)大佬对奇瑞这个(ge)曾经(jing)的(de)“学生(sheng)”展现(xian)出的(de)最新技术(shu)(shu)成果频频点赞。

“在我们的(de)合作中，我们深深地感(gan)受到了奇(qi)瑞(rui)人的(de)勤奋、好学和创(chuang)新精神。现在，我很(hen)欣喜地看到，奇(qi)瑞(rui)不只是发动机的(de)研(yan)发已(yi)经达(da)到世(shi)界领先水平，整车其他方面也非常(chang)优秀(xiu)。”Helmut List说。

奥地(di)利AVL公司是全(quan)世界发动机领(ling)域(yu)最牛的公司之一(yi)(yi)。2002年，奇瑞与AVL建立合作关系，花“重金”把(ba)招聘到(dao)的硕士生一(yi)(yi)批又(you)一(yi)(yi)批派到(dao)AVL公司学(xue)习(xi)和工作。

尹同跃回(hui)忆，“当(dang)时我们跟AVL签了(le)一(yi)个开发发动机(ji)的(de)咨(zi)询服(fu)务合同，合同金额约8800万欧元(yuan)，按(an)照当(dang)时的(de)汇率，相当(dang)于人民(min)币10亿元(yuan)。那时候奇瑞刚刚赚了(le)一(yi)点小钱，10亿元(yuan)基本上(shang)就是(shi)当(dang)时奇瑞的(de)全部家(jia)底了(le)。”

倾(qing)囊而出地投(tou)入，培养了自己的(de)发动(dong)机研发团队，也树立(li)了奇瑞技术立(li)企(qi)的(de)信心。

当然，发动机(ji)属于核(he)心技术，别(bie)人(ren)不会(hui)、更不能指望别(bie)人(ren)倾囊相授(shou)。很(hen)多核(he)心技术都是(shi)后来奇瑞在学习的基础上进行(xing)二次开发、三次开发，不断积累跬步(bu)之功。

在(zai)奇瑞(rui)试(shi)验(yan)技术(shu)中(zhong)心动(dong)力总成试(shi)验(yan)室，奇瑞(rui)新一代混动(dong)C-DM发(fa)动(dong)机(ji)正在(zai)进行试(shi)验(yan)。

工(gong)作(zuo)人员告诉(su)记者(zhe)，每一款新型发动机(ji)都会在此(ci)流程进行测试(shi)(shi)，模拟包(bao)括极(ji)限工(gong)况在内的(de)台架试(shi)(shi)验完成1000小(xiao)时(shi)后，再进行实(shi)况试(shi)(shi)验。

从1999年奇(qi)瑞自主研发的第一(yi)台发动(dong)(dong)机下线(xian)，到(dao)如今动(dong)(dong)力总成产(chan)品走向全球，“奇(qi)瑞发动(dong)(dong)机好”、“动(dong)(dong)力总成强”逐渐(jian)享(xiang)誉业界。

一(yi)定程度上说，奇瑞的发(fa)展史，就是一(yi)部创新史。

了解奇瑞发展历程和中国汽车工业发展史的(de)人深知(zhi)，这一切来(lai)之不(bu)易。

谋于(yu)陋室，成于(yu)荒滩。1997年，奇瑞的(de)(de)创业(ye)者们(men)怀着(zhe)产(chan)业(ye)报国的(de)(de)热(re)情，在(zai)长(zhang)江(jiang)岸边的(de)(de)一片荒滩上，开(kai)启圆“造中(zhong)国自己(ji)的(de)(de)汽车”梦。

遭遇“卡(ka)脖子”的(de)(de)技术难题，他们立下“干不成，跳长江”的(de)(de)军(jun)令状，冬卧冰雪，夏驱蚊(wen)蝇(ying)，终于(yu)在“小草房”里(li)画出了奇瑞(rui)汽(qi)车最早的(de)(de)蓝图。

坚(jian)持(chi)以(yi)打造中国(guo)老百姓买得(de)起的好车(che)(che)为使命，奇(qi)瑞潜心研发、持(chi)续攻关，打破外界认(ren)为“中国(guo)汽车(che)(che)工业不能自主开(kai)发轿车(che)(che)”的断言，使得(de)原本属于高端消(xiao)费品的轿车(che)(che)“飞入(ru)寻常百姓家”，大(da)(da)大(da)(da)加速(su)了(le)汽车(che)(che)进入(ru)中国(guo)大(da)(da)众家庭的进程(cheng)。

从内燃机(ji)到新能(neng)源，不(bu)论汽(qi)车发展的时(shi)代脚步如何前进(jin)，具体技术形(xing)态如何演(yan)进(jin)，技术立企是汽(qi)车行(xing)业永远不(bu)变的底层(ceng)逻辑。

从过去的发(fa)(fa)动(dong)机技(ji)术、变速箱技(ji)术、试验技(ji)术、平(ping)台技(ji)术，到现在的芯片、电(dian)芯、软件、OS、智(zhi)慧(hui)座(zuo)舱(cang)、云平(ping)台、算法等，奇瑞坚持(chi)“有(you)目的”的技(ji)术创(chuang)新(xin)，着力(li)构(gou)建(jian)核心技(ji)术的“护(hu)城河(he)”，重点解决(jue)受制于(yu)人的“卡脖子”技(ji)术，并按照量产一批(pi)、开发(fa)(fa)一批(pi)、预研一批(pi)的思(si)路，持(chi)续加强体系化创(chuang)新(xin)能力(li)。

在推(tui)进技术创(chuang)新中(zhong)，奇瑞着力打造(zao)“两个工厂(chang)(chang)”——汽车制(zhi)造(zao)工厂(chang)(chang)和(he)技术创(chuang)新工厂(chang)(chang)，实(shi)现两个工厂(chang)(chang)相互呼应：产(chan)品(pin)按(an)照目标(biao)下线(xian)，新技术按(an)照目标(biao)不断突破融(rong)合到产(chan)品(pin)当(dang)中(zhong)，推(tui)动(dong)产(chan)品(pin)快速迭(die)代，提升竞争力。

“再难不省研发”，奇瑞诞生至今，坚持将自主(zhu)创新确立为企业(ye)发展战略(lve)的核心。其热(re)衷钻(zuan)研的理(li)工男精(jing)神(shen)一直延(yan)续(xu)下来(lai)。

0度，15度，30度，45度，60度，75度，90度……在具有国际标准的奇瑞碰(peng)撞(zhuang)安全试验室(shi)，记(ji)者观摩了(le)实车碰(peng)撞(zhuang)和(he)翻(fan)滚试验。

“我们(men)将国家标准不(bu)做(zuo)强制要(yao)求(qiu)的(de)翻滚试(shi)验纳入了技术标准体系，目的(de)就是(shi)让(rang)车(che)辆更(geng)安全。”试(shi)验室主任工(gong)程师吴(wu)海忠(zhong)告诉记者，在仿真分析阶段，就能发现大部分问题，但(dan)奇瑞一直坚持实(shi)打实(shi)地进行(xing)实(shi)车(che)试(shi)验。

据介绍，奇瑞(rui)所有车型(xing)从研发到上市(shi)，要经过70至(zhi)80次的系统试验，其(qi)中包(bao)括50至(zhi)60次的整(zheng)车碰撞试验。

踏(ta)实造车，“技术奇瑞”持续用心(xin)下“笨(ben)”功夫(fu)。

在国(guo)际知名(ming)第三方机构J.D.Power发布的“2023中(zhong)国(guo)新车质量报(bao)告”中(zhong)，奇瑞位居自主品牌(pai)第一。

在众(zhong)多奇瑞高管口中，这(zhei)个成绩(ji)远比其他成绩(ji)提及的更(geng)多。“质量(liang)第(di)一(yi)比销量(liang)第(di)一(yi)更(geng)重要。”尹同跃(yue)说(shuo)。

目(mu)前，奇瑞已拥有(you)包括北(bei)美、欧洲、上海等(deng)八大(da)研发(fa)中心在(zai)内(nei)的全球研发(fa)体系，获得授权专利1.8万多件，其中发(fa)明授权专利37%，位居(ju)“全国企(qi)业科技(ji)创新(xin)500强”第21位。

“奇(qi)(qi)瑞(rui)公(gong)司没有聪明人。一路走(zou)来，我(wo)们(men)都是(shi)一群认真(zhen)搞技(ji)术(shu)、踏(ta)实造好车(che)、真(zhen)诚对用户、努力学(xue)习的‘老黄牛(niu)’。正是(shi)‘老黄牛(niu)’式的拼(pin)搏、学(xue)习、真(zhen)诚、专注，让奇(qi)(qi)瑞(rui)在奔涌(yong)的时(shi)代浪(lang)潮中不断(duan)向前。”尹同跃曾(ceng)这样形容(rong)奇(qi)(qi)瑞(rui)。

 

02 “跨界者(zhe)”

在更(geng)大空间整合(he)利(li)用资源，反映企业格局，考(kao)验(yan)企业能力(li)。

运用平(ping)台思维，以工业互联网整合资(zi)源、创新模式，奇瑞构(gou)建产业链(lian)上下游资(zi)源共享(xiang)、共生(sheng)共荣的发展生(sheng)态，大大拓宽了企业竞争力“护城河”。

从之前一年要花(hua)4000多万(wan)元(yuan)的(de)内(nei)部办事部门(men)，到如今一年赚(zhuan)1亿元(yuan)的(de)经营部门(men)，奇瑞构建的(de)“工业(ye)(ye)拼多多”电商平台(tai)——瑞鲸工业(ye)(ye)采购平台(tai)，不(bu)仅促进了企业(ye)(ye)内(nei)部采购降(jiang)本增效，还(hai)让采购变成(cheng)增收创(chuang)利的(de)重要渠(qu)道，而且还(hai)建立了新型供应链生态(tai)圈及多元(yuan)化(hua)商业(ye)(ye)模式(shi)，与合作伙伴在内(nei)的(de)社会企业(ye)(ye)共(gong)享共(gong)赢。

瑞(rui)鲸工业采(cai)购平台总经理肖曙(shu)明介绍，平台前(qian)身为奇瑞(rui)内(nei)部(bu)的采(cai)购部(bu)，2021年5月(yue)，奇瑞(rui)整合内(nei)部(bu)采(cai)购职能，统一(yi)按(an)市(shi)场(chang)化独立运(yun)营(ying)机制实施转变，瑞(rui)鲸应(ying)运(yun)而生。

平(ping)台成(cheng)立之前，为兼(jian)顾效率和个(ge)性(xing)需(xu)求(qiu)，奇瑞公司内部各单位采购相对(dui)分(fen)散、规模偏(pian)小，无法发挥集(ji)聚(ju)优势，采购和管理成(cheng)本较高(gao)，且造成(cheng)一定的资源浪费。

平台成立后，瑞鲸(jing)通过资源和技术整合(he)，形成分品类技术标准及采购策略，为规模性集中采购奠定基(ji)础。

数(shu)据显示，2022年(nian)，奇瑞(rui)非生产(chan)性(xing)材料采购总额89亿(yi)(yi)元，通过(guo)瑞(rui)鲸平台集采后(hou)降低成本8.99亿(yi)(yi)元，降幅10.11%；2023年(nian)采购额逾200亿(yi)(yi)元，降本22亿(yi)(yi)元，降幅超11%。

“发挥工(gong)业互联网作(zuo)用，瑞鲸(jing)升级为经营化平台后(hou)，不仅极大促进了采(cai)购(gou)降(jiang)本增效，顺利(li)解决了人员工(gong)资、运营成本等4000余万元(yuan)，更形(xing)成了新的增长点，2023年平台毛利(li)超过(guo)1亿元(yuan)。”肖曙明说。

不(bu)(bu)(bu)(bu)是(shi)东西买不(bu)(bu)(bu)(bu)起，而(er)是(shi)上(shang)瑞(rui)鲸(jing)更有性价(jia)比(bi)；不(bu)(bu)(bu)(bu)是(shi)东西卖不(bu)(bu)(bu)(bu)了，而(er)是(shi)上(shang)瑞(rui)鲸(jing)可以卖得好，这在(zai)奇瑞(rui)的“朋友圈”正(zheng)形成(cheng)越来越大的影响(xiang)。

议(yi)价能力(li)低、采(cai)购(gou)价格(ge)高、个性化需求难以(yi)满(man)足，是大多数(shu)中小企业采(cai)购(gou)的痛点。

安徽聚驰(chi)信息(xi)是一(yi)家(jia)从事信息(xi)化集(ji)成的中小企业，2022年(nian)尝(chang)试通过瑞(rui)鲸平台采(cai)购部分信息(xi)化硬件(jian)。瑞(rui)鲸发挥(hui)平台资源(yuan)广(guang)、产品丰(feng)富(fu)、议价能(neng)力强(qiang)等优势，为(wei)该企业提供(gong)集(ji)采(cai)一(yi)揽子服务。

“我们在(zai)瑞鲸(jing)平台可(ke)以优(you)(you)中选优(you)(you)，采(cai)购(gou)成(cheng)本也大幅下降(jiang)。”聚驰(chi)信息负责(ze)人(ren)介绍(shao)，2022至2023年(nian)，企业(ye)累(lei)计通过瑞鲸(jing)采(cai)购(gou)信息化硬(ying)件10余次、1500余万元(yuan)，相(xiang)比原先采(cai)购(gou)渠道，累(lei)计节约成(cheng)本近百万元(yuan)。

各方通过瑞鲸(jing)相(xiang)(xiang)互(hu)交(jiao)易(yi)、相(xiang)(xiang)互(hu)融(rong)合(he)、买卖一体(ti)，互(hu)利互(hu)惠越来越多的客户。目前，瑞鲸(jing)已累计注册(ce)合(he)作(zuo)伙伴37000家(jia)，正(zheng)形成共生(sheng)(sheng)、共享、共赢的生(sheng)(sheng)态圈。

除了采(cai)购，奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)还在制造业数字化(hua)转型、供应链金融、汽车后(hou)市场等方面(mian)搭建了更多开放合作平(ping)台。成立海行云工业互联网平(ping)台，打(da)造奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)版(ban)“卡奥斯”；探索瑞(rui)轩供应链金融，打(da)造奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)版(ban)“工业支付(fu)宝”；围绕奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)精品(pin)备件，打(da)造奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)版(ban)“小米用户生(sheng)态(tai)”……

“通过海行(xing)云工业互联网平台，车辆从组装到下线，全程数(shu)字(zi)化。各级供应(ying)商、原(yuan)料、产(chan)能、库存实时感(gan)知，为我们及供应(ying)商合理排产(chan)都提(ti)供了可靠的(de)数(shu)据支撑。”在奇瑞iCAR品牌(pai)智造(zao)工厂，制(zhi)造(zao)运营(ying)部负(fu)责人吴剑锋(feng)带领记者参观了汽车制(zhi)造(zao)全流(liu)程，“制(zhi)造(zao)系(xi)统(tong)任何(he)一(yi)个环节(jie)出(chu)现问题，必须解决(jue)好(hao)才能进入下一(yi)个环节(jie)，有力(li)保障了产(chan)品品质。”

海行云工(gong)业(ye)(ye)(ye)互(hu)联网(wang)平(ping)台由奇瑞汽(qi)车与海尔卡奥斯(si)公(gong)司合资打造的(de)，平(ping)台秉承“大(da)企业(ye)(ye)(ye)共建，小企业(ye)(ye)(ye)共享”理念，致(zhi)力于推(tui)动产业(ye)(ye)(ye)链上下(xia)游企业(ye)(ye)(ye)加快数(shu)字(zi)化(hua)(hua)转型，实现共同(tong)进化(hua)(hua)、协同(tong)发展(zhan)的(de)制造业(ye)(ye)(ye)新模式。

“海行云平(ping)台(tai)不仅实现奇(qi)瑞各个(ge)工厂、基地的(de)信息交互，还打通(tong)了奇(qi)瑞和其他供应(ying)商的(de)联系通(tong)道(dao)，推动了产业链(lian)(lian)、供应(ying)链(lian)(lian)上下(xia)游企业的(de)万(wan)物互联。”海行云总经理纪文杰说。

2023年，海行(xing)云工(gong)业互联网平(ping)台(tai)成功入(ru)选国(guo)家级跨(kua)行(xing)业跨(kua)领域工(gong)业互联网平(ping)台(tai)。目(mu)前，已赋能企(qi)业26000多家，帮助广大中(zhong)小企(qi)业提质降(jiang)本、节能减排，最大程(cheng)度增(zeng)加(jia)利润。未(wei)来，这个(ge)平(ping)台(tai)还将以用户为中(zhong)心再造业务流程(cheng)，实现大规模个(ge)性(xing)化定制(zhi)服务，建(jian)立(li)和消费者更(geng)紧密的连(lian)结(jie)。

各类工业(ye)(ye)互联网平台(tai)整合各方资(zi)源，促进(jin)要素精(jing)准高效匹(pi)配，构建资(zi)源共(gong)享、共(gong)生共(gong)荣的新经(jing)济生态，正(zheng)培育构建企(qi)业(ye)(ye)发展新优势。

在奇(qi)(qi)瑞创业元老(lao)之一、奇(qi)(qi)瑞新(xin)闻发(fa)言人金弋波看(kan)来，企业深(shen)化创新(xin)变革，以用户思(si)维(wei)和互联网思(si)维(wei)打造平台和生态业务架构，是形势使然，更(geng)是主动作为(wei)。

“奇瑞集团充分认识到，在新(xin)一轮科技革命背景下，企业(ye)依靠传统领(ling)域、单一维(wei)度、单兵作战(zhan)模(mo)式的(de)规模(mo)扩张，无法抵御来自互联网公司(si)、跨行业(ye)跨赛道对手的(de)‘制空’打(da)击，只有主(zhu)动升维(wei)，才能拥有降维(wei)打(da)击的(de)致胜(sheng)能力。”金弋波说。

 

03 “全科生”

在新一轮(lun)技(ji)术革命和(he)产(chan)业变局中，全球汽(qi)车版图正(zheng)在重(zhong)塑。驰骋于新能源的赛(sai)道(dao)上，中国品牌汽(qi)车正(zheng)奋力赶超(chao)。

星纪元ES、iCAR03、智界S7、山海L9、风云A8……自(zi)去年以来(lai)，奇瑞自(zi)主研发的一批新能源产品接连上市或全球(qiu)预(yu)售。

在纯电(dian)产品方面(mian)，作(zuo)为汇集奇瑞(rui)塔尖技术的新能(neng)源“代表作(zuo)”——星纪元ET，首(shou)批(pi)量产车已于一月中旬在芜湖奇瑞(rui)生(sheng)产基(ji)地下(xia)线(xian)。这(zhei)是首(shou)款通过中汽中心“NESTA六维电(dian)安(an)全”技术验证的新能(neng)源SUV车型。

在混(hun)动(dong)产品方面，热效率高达(da)44.5%、百公里亏电(dian)油耗(hao)低至4.2L、最高综合续航(hang)里程1400+km、零百加速4.26s——得益于全球化的研(yan)发视野(ye)与标(biao)准，对于超能混(hun)动(dong)，奇瑞有自己的技术自信。

首搭奇(qi)瑞(rui)鲲鹏超能混动(dong)C-DM的风(feng)云(yun)A8，于1月初上市前夕(xi)开(kai)启了(le)(le)“芜湖-深(shen)圳(zhen)1400公(gong)(gong)里续航验(yan)证”，最(zui)终以实测满油满电1624公(gong)(gong)里的综合续航里程、最(zui)低馈电油耗(hao)3.48L/100km的表现(xian)，验(yan)证了(le)(le)奇(qi)瑞(rui)混动(dong)续航“反向虚标”的硬核实力。

随(sui)着技(ji)术(shu)创新(xin)成(cheng)果(guo)源(yuan)源(yuan)不断“下(xia)线”并应(ying)用到新(xin)产(chan)(chan)品上(shang)，奇瑞也一改往日的低调：未(wei)来两年(nian)内计划推(tui)出24款超(chao)能混动(dong)和15款高端纯电动(dong)新(xin)产(chan)(chan)品，迅速(su)进入中国新(xin)能源(yuan)汽车第一阵营(ying)。

2024年，中国(guo)汽车行业(ye)进入了“生死时(shi)速赛(sai)”。

对于车企来(lai)说，要(yao)在激烈的(de)竞争(zheng)和不断(duan)的(de)洗(xi)牌中(zhong)胜出，就(jiu)必须在技术上(shang)保持(chi)领先优势。

面对不断加码的价(jia)格(ge)战、“内卷(juan)(juan)(juan)”的汽车市场，奇瑞管理层达(da)成(cheng)共识(shi)：奇瑞要(yao)“卷(juan)(juan)(juan)”，就(jiu)是卷(juan)(juan)(juan)技术、卷(juan)(juan)(juan)品质、卷(juan)(juan)(juan)服务(wu)，卷(juan)(juan)(juan)如何为(wei)客户创造价(jia)值。

“奇瑞(rui)的(de)原则是(shi)永远不参加价格(ge)战，我(wo)们只进行创新(xin)战、价值(zhi)战，为用户带来新(xin)的(de)价值(zhi)。”尹同跃说(shuo)。

作(zuo)(zuo)为国内最(zui)早开发新(xin)(xin)能(neng)源汽车的自主(zhu)车企之一，奇瑞(rui)从(cong)1999年就开始进行节能(neng)与新(xin)(xin)能(neng)源汽车研(yan)发。迈入新(xin)(xin)能(neng)源时(shi)代(dai)后，奇瑞(rui)在深(shen)耕(geng)燃油车基本(ben)盘的同(tong)时(shi)，坚定把新(xin)(xin)能(neng)源技术和智能(neng)技术作(zuo)(zuo)为核心技术来打造，推进绿色转型。

新能(neng)源(yuan)、智能(neng)化正成为“技术(shu)奇瑞”的(de)(de)新标签(qian)。奇瑞集团依托“瑶光2025”前瞻科技战略引领(ling)(ling)，全方位布局火星架(jia)(jia)构、鲲(kun)鹏(peng)动(dong)力、雄(xiong)狮(shi)智舱、大卓智驾、银河生(sheng)态5大领(ling)(ling)域，实现了包含平台(tai)架(jia)(jia)构、芯片、高效混动(dong)发(fa)动(dong)机(ji)、氢能(neng)、无人驾驶等在内的(de)(de)19大核(he)心(xin)技术(shu)升级，夯实领(ling)(ling)跑新赛(sai)道的(de)(de)实力。

与(yu)此同时，面对行业的(de)激烈(lie)竞争(zheng)，奇瑞正(zheng)积极转变(bian)单纯的(de)“理工男”思维(wei)，打造能(neng)多维(wei)度思考“全科生”。

“从(cong)‘理工(gong)男’到‘全科生’，意(yi)味着(zhe)要引入(ru)更(geng)多(duo)感性(xing)(xing)的(de)元素。即除了(le)技术支撑外，还要在产品、营销(xiao)、服务等(deng)环(huan)节的(de)工(gong)作(zuo)中，更(geng)多(duo)地关注到用(yong)户的(de)需(xu)求(qiu)和感受，本质上是对企业(ye)与用(yong)户关系的(de)重新(xin)理解(jie)。”尹同跃解(jie)读，奇瑞就(jiu)是要通(tong)过“产品创(chuang)新(xin)、营销(xiao)创(chuang)新(xin)”，营造“理性(xing)(xing)+感性(xing)(xing)”的(de)“全科生”形象，推动“技术奇瑞”向“科技奇瑞”转型升级。

奇瑞集(ji)团提(ti)出，今年将继续坚持品牌向上、市场(chang)向外、技术向未来、产业(ye)(ye)向全价值链，持续稳固燃油、纯电(dian)、混动领(ling)域的全方位领(ling)先(xian)优势，继续超越行(xing)业(ye)(ye)增速，力争销(xiao)量增长率再超行(xing)业(ye)(ye)10-20个百分(fen)点(dian)。

“奇(qi)瑞将继续坚持把(ba)技术做(zuo)(zuo)好(hao)，把(ba)汽车(che)做(zuo)(zuo)好(hao)，把(ba)客户服(fu)务(wu)好(hao)，让更多的(de)全(quan)球(qiu)用户喜欢中(zhong)国(guo)车(che)、信赖中(zhong)国(guo)车(che)、选(xuan)择(ze)中(zhong)国(guo)车(che)。”尹同跃说。

再回(hui)头(tou)看(kan)“爆(bao)火(huo)”的(de)奇(qi)瑞，貌似“黑马”，实则“老(lao)黄牛”，一(yi)切结果不过是深(shen)练(lian)内功、厚积(ji)薄(bo)发(fa)的(de)水到(dao)渠成。

看起来毫不费(fei)力，背后都是(shi)拼(pin)尽全力。