在当前汽车技术(shu)革(ge)命(ming)的大背景下，智能网(wang)联技术(shu)是基础(chu)共性技术(shu)，不仅支撑汽车“新四(si)化(hua)”发展(zhan)，也是保障国家(jia)信(xin)息网(wang)络安全、推动国家(jia)汽车产业升级的重大战略(lve)需求(qiu)。

在(zai)汽车智(zhi)能(neng)化领域，奇瑞早在(zai)2010年(nian)就(jiu)开(kai)展了(le)基于主动安全(quan)技(ji)术(shu)的研发(fa)；2018年(nian)以来，为(wei)推进汽车智(zhi)能(neng)业务布局(ju)，建立满(man)足集团智(zhi)能(neng)业务需求(qiu)的核心能(neng)力(li)，奇瑞围(wei)绕智(zhi)能(neng)网联、自(zi)动驾(jia)驶、数(shu)据运营、智(zhi)能(neng)制造(zao)和移动出行(xing)服(fu)务，对内(nei)整合资(zi)源、对外开(kai)展技(ji)术(shu)和资(zi)本合作。

2018年4年，奇(qi)瑞正式发布(bu)了(le)智能化(hua)品牌战略(lve)—“奇(qi)瑞雄(xiong)狮(shi)(shi)CHERY LION”；2019年3月，将智能化(hua)业务(wu)(wu)(wu)升级为集(ji)团第七大业务(wu)(wu)(wu)板块(kuai)，并依托集(ji)团下属子公司(si)芜(wu)湖雄(xiong)狮(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)车(che)科技(ji)有限公司(si)作为运营(ying)实(shi)体。雄(xiong)狮(shi)(shi)科技(ji)立足(zu)汽(qi)(qi)(qi)车(che)软件业务(wu)(wu)(wu)，通(tong)过集(ji)成资源、链合创新，开发车(che)用(yong)软件和(he)智能化(hua)、数(shu)字(zi)化(hua)产品，进(jin)行(xing)数(shu)字(zi)化(hua)运营(ying)，服务(wu)(wu)(wu)于整车(che)及(ji)用(yong)户；实(shi)现汽(qi)(qi)(qi)车(che)从设计、制造到销售、售后(hou)以及(ji)用(yong)户使用(yong)的全周期价值(zhi)管(guan)理，推进(jin)汽(qi)(qi)(qi)车(che)产业的升级和(he)数(shu)字(zi)化(hua)转型。

在既定战略目(mu)标(biao)的(de)方向(xiang)指引(yin)下(xia)，奇瑞集(ji)团的(de) 智(zhi)能化升级不(bu)断(duan)提速(su)，先后(hou)在硅谷(gu)、北京、上海、南京、芜湖(hu)等(deng)地(di)设(she)立了智(zhi)能化研发中心(xin)，加大智(zhi)能化人才(cai)引(yin)进和培养，目(mu)前在智(zhi)能汽车业务(wu)领(ling)域已有(you)人才(cai)1000余(yu)人，团队成员拥有(you)多年(nian)智(zhi)能网(wang)联(lian)汽车领(ling)域的(de)研发经验，初步形成了智(zhi)能驾驶、智(zhi)能互联(lian)、移动出行(xing)等(deng)核(he)心(xin)技术研发能力。

外部(bu)研发资源上(shang)，设有杨(yang)善林、李德毅院士工(gong)作站，分别在汽车(che)(che)大数据、智能(neng)驾驶关(guan)键技术上(shang)提供智力支持；2011年(nian)获批组建(jian)“安徽省车(che)(che)联(lian)网工(gong)程技术研究中心”，开(kai)展(zhan)车(che)(che)联(lian)网技术开(kai)发和(he)工(gong)程应用平台建(jian)设，已成为国内主要的车(che)(che)联(lian)网技术产品的科(ke)研、生产基地。

科研项目方面，在(zai)自主开展三代智能(neng)网(wang)联汽车(che)研究的基(ji)础上，智能(neng)化(hua)团队还承(cheng)接了国(guo)家、省(sheng)智能(neng)汽车(che)相关专(zhuan)项9项。

目前，奇瑞在(zai)智(zhi)能网联(lian)汽车(che)(che)方面(mian)已申请相关专利500余项、授(shou)权200余项，其(qi)中“获(huo)取驾(jia)驶(shi)状态信(xin)息的方法和装置”荣获(huo)中国第二十届 “专利优秀奖”；其(qi)他成果方面(mian)，“先进驾(jia)驶(shi)辅助(zhu)系统（ADAS）平台化(hua)开发(fa)及技(ji)(ji)(ji)术(shu)应用(yong)”获(huo)2018年(nian)(nian)度(du)安徽省(sheng)科(ke)技(ji)(ji)(ji)进步二等奖；“基于智(zhi)能交通与(yu)车(che)(che)联(lian)网的无人(ren)驾(jia)驶(shi)关键(jian)技(ji)(ji)(ji)术(shu)研(yan)究及应用(yong)”获(huo)2018工信(xin)部(bu)“物(wu)联(lian)网集成创(chuang)新与(yu)融合应用(yong)项目”称号；2019年(nian)(nian)，奇瑞牵头的“应用(yong)于辅助(zhu)驾(jia)驶(shi)或无人(ren)驾(jia)驶(shi)汽车(che)(che)的通信(xin)系统”项目，成功入围(wei)国家工信(xin)部(bu)印发(fa)的“新一代人(ren)工智(zhi)能产(chan)业(ye)创(chuang)新重点任(ren)务入围(wei)揭(jie)榜单位”名单。

车(che)(che)(che)路(lu)(lu)(lu)协同技(ji)术方面，奇(qi)瑞(rui)于(yu)2012年开(kai)始进行(xing)(xing)(xing)V2X相关研究，实(shi)现(xian)了(le)(le)(le)追尾预(yu)(yu)警、路(lu)(lu)(lu)口(kou)(kou)碰(peng)撞(zhuang)预(yu)(yu)警、紧急电子刹(cha)车(che)(che)(che)灯、变道预(yu)(yu)警等V2V场景示范(fan)。目前(qian)已经开(kai)发(fa)了(le)(le)(le)三(san)代V2X验(yan)证(zheng)平(ping)台(tai)，完(wan)成基(ji)(ji)于(yu)路(lu)(lu)(lu)侧感(gan)知(zhi)(zhi)和V2X通信(xin)(xin)的(de)(de)超视距(ju)感(gan)知(zhi)(zhi)技(ji)术功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)原型开(kai)发(fa)；完(wan)成了(le)(le)(le)实(shi)现(xian)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)车(che)(che)(che)调度与管理及远程驾驶(shi)的(de)(de)云(yun)端平(ping)台(tai)功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)开(kai)发(fa)，搭(da)建(jian)了(le)(le)(le)向自(zi)动驾驶(shi)车(che)(che)(che)辆提(ti)供感(gan)知(zhi)(zhi)服(fu)务(wu)和控制决策的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)交(jiao)通基(ji)(ji)础系统(tong)。为了(le)(le)(le)验(yan)证(zheng)V2X在开(kai)放道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)实(shi)际应用情况(kuang)，公司已经建(jian)成一(yi)条4.4公里的(de)(de)示范(fan)道路(lu)(lu)(lu)，同时开(kai)发(fa)了(le)(le)(le)无(wu)红绿灯交(jiao)叉口(kou)(kou)碰(peng)撞(zhuang)预(yu)(yu)警、换道辅助/盲区监(jian)测(ce)、前(qian)向碰(peng)撞(zhuang)预(yu)(yu)警、车(che)(che)(che)队(dui)间视频传输、前(qian)方事故车(che)(che)(che)辆提(ti)醒(xing)、红绿灯信(xin)(xin)号(hao)提(ti)醒(xing)+车(che)(che)(che)速(su)引(yin)导、施工路(lu)(lu)(lu)段提(ti)醒(xing)、路(lu)(lu)(lu)口(kou)(kou)行(xing)(xing)(xing)人提(ti)醒(xing)等10余个V 2X典型应用场景， 在提(ti)升(sheng)交(jiao)通效率和提(ti)高行(xing)(xing)(xing)车(che)(che)(che)安全方面做(zuo)了(le)(le)(le)很好的(de)(de)验(yan)证(zheng)。除了(le)(le)(le)将V2X技(ji)术搭(da)载在传统(tong)车(che)(che)(che)上(shang)进行(xing)(xing)(xing)安全预(yu)(yu)警和辅助驾驶(shi)应用之外，奇(qi)瑞(rui)还(hai)展开(kai)了(le)(le)(le)将V2X与无(wu)人驾驶(shi)深度融合的(de)(de)关键技(ji)术研发(fa)，目前(qian)已经完(wan)成了(le)(le)(le)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)车(che)(che)(che)召唤和智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)停车(che)(che)(che)场等场景的(de)(de)开(kai)发(fa)，验(yan)证(zheng)了(le)(le)(le)V2X作(zuo)为无(wu)人驾驶(shi)感(gan)知(zhi)(zhi)通信(xin)(xin)链路(lu)(lu)(lu)对环境(jing)感(gan)知(zhi)(zhi)的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)力。此外，依托5G示范(fan)园区，完(wan)成了(le)(le)(le)基(ji)(ji)于(yu)5G的(de)(de)自(zi)动驾驶(shi)原型系统(tong)建(jian)设。

智(zhi)(zhi)能座舱方面，2016年(nian)(nian)实(shi)(shi)现(xian)智(zhi)(zhi)云(yun)互(hu)联(lian)行车系统在奇(qi)瑞(rui)(rui)系列(lie)产品上(shang)应用；2018年(nian)(nian)已经(jing)实(shi)(shi)现(xian)“雄狮智(zhi)(zhi)云(yun)1.0”系统在瑞(rui)(rui)虎(hu)8，艾(ai)瑞(rui)(rui)泽GX、艾(ai)瑞(rui)(rui)泽EX等(deng)车型上(shang)的(de)落地应用，2019年(nian)(nian)落地“人工智(zhi)(zhi)能与互(hu)联(lian)生态(tai)融合”，包括“人工智(zhi)(zhi)能图(tu)像处理”、“增强人脸识别”等(deng)技(ji)术已搭载(zai)瑞(rui)(rui)虎(hu)8、EXEED星途(tu)等(deng)新产品上(shang)市。2020年(nian)(nian)，Lion 4.0雄狮智(zhi)(zhi)云(yun)系统应用在星途(tu)TXL、瑞(rui)(rui)虎(hu)8plus车型上(shang)，Lion 4.0系统搭载(zai)Intel 4核2.0 GHZ处理器，运算(suan)速(su)度快，集成功能全，支持AR增强实(shi)(shi)景导航；同时具(ju)有强大的(de)语(yu)义理解能力。

在智能数据业务上，奇(qi)瑞在2014年完成Telematics1.0平台开(kai)(kai)发，实(shi)(shi)现对两款电(dian)动车(che)车(che)型的车(che)辆定位、车(che)辆状态查(cha)询、远(yuan)程诊断(duan)、车(che)辆运行统(tong)计分析等功能；2017年完成Telematics2.0平台开(kai)(kai)发，搭(da)建标准、安全(quan)、开(kai)(kai)放的车(che)联(lian)网统(tong)一平台架构，实(shi)(shi)现燃油车(che)+新(xin)能源(yuan)车(che)+混动车(che)车(che)联(lian)网业务的全(quan)覆盖；目(mu)前平台支持通过车(che)机、手(shou)机以及应用(yong)网站三种形态，统(tong)一面(mian)向不同(tong)车(che)型车(che)主(zhu)提供车(che)联(lian)网服务，服务奇(qi)瑞车(che)型合计40万辆。

凭借雄(xiong)厚创新(xin)(xin)(xin)实(shi)力及专利(li)(li)成果(guo)，2019年，在(zai)(zai)(zai)中(zhong)国汽(qi)车技术研(yan)究中(zhong)心发布的“2019汽(qi)车专利(li)(li)创新(xin)(xin)(xin)指(zhi)数”排名中(zhong)，奇瑞在(zai)(zai)(zai)智能(neng)网联领(ling)域(yu)的综合专利(li)(li)指(zhi)数跻身全(quan)球(qiu)20强，位(wei)(wei)列自主(zhu)品牌(pai)汽(qi)车企业(ye)第一位(wei)(wei)，在(zai)(zai)(zai)企业(ye)整(zheng)体创新(xin)(xin)(xin)指(zhi)数方面，位(wei)(wei)列自主(zhu)品牌(pai)企业(ye)前三(san)位(wei)(wei)。