“未来(lai)，我们相信，在政策机遇、市场需(xu)求(qiu)和营(ying)销(xiao)变革(ge)等一(yi)系(xi)列(lie)因素的作(zuo)用下(xia)，中(zhong)国汽车产业一(yi)定能在疫(yi)情后迎来(lai)新的‘春天(tian)’。”

近日，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司(si)党委(wei)书记、董事长尹(yin)同(tong)跃在接(jie)受澎湃新(xin)闻(wen)书面采访(fang)时表示，此次疫情给汽车市场带来(lai)(lai)了较大的损失，但是从(cong)长期来(lai)(lai)看(kan)也(ye)有利好(hao)因素和(he)新(xin)的机遇。

在尹同跃看来，中国汽车产业要采取以下措施(shi)去(qu)抓住疫(yi)情(qing)后的(de)机(ji)遇，以实现(xian)自身的(de)快(kuai)速(su)发展。首先，迎合全球汽车产业发展趋势(shi)，加(jia)快(kuai)电动化(hua)、智能化(hua)等前(qian)沿(yan)领域(yu)的(de)技术研发；其次(ci)，深(shen)度研究(jiu)疫(yi)情(qing)后的(de)消费需求(qiu)变化(hua)，开发符合市场需求(qiu)的(de)新产品(pin)；第三，要加(jia)快(kuai)全球化(hua)发展。

今(jin)年“两会”已是尹同跃第三次参会，他基于对(dui)汽车(che)产(chan)业的深(shen)度实(shi)践和调研(yan)，提(ti)出五项议(yi)案(an)建(jian)议(yi)，主要(yao)聚焦“新能(neng)源汽车(che)产(chan)业发(fa)(fa)展(zhan)、汽车(che)新标准(zhun)建(jian)设以及中(zhong)国(guo)方案(an)智能(neng)网联(lian)汽车(che)操作系统(tong)发(fa)(fa)展(zhan)”等议(yi)题，希(xi)望能(neng)够解决中(zhong)国(guo)汽车(che)产(chan)业协调发(fa)(fa)展(zhan)与全(quan)球(qiu)化发(fa)(fa)展(zhan)过程中(zhong)所遇(yu)到(dao)的突出问题，促进中(zhong)国(guo)汽车(che)产(chan)业升级(ji)发(fa)(fa)展(zhan)。

尹(yin)同跃领导下的奇瑞汽车(che)曾(ceng)是中(zhong)(zhong)国汽车(che)自主品牌(pai)中(zhong)(zhong)的领头羊(yang)。2011年，奇瑞汽车(che)创造(zao)了历史最佳销(xiao)量业绩(ji)64万辆，连续11年自主品牌(pai)销(xiao)量第一，连续9年出口第一的成绩(ji)。

2018年车(che)市(shi)整体(ti)下(xia)行(xing)的(de)大背景(jing)下(xia)，不少车(che)企整体(ti)经营(ying)承压，穷则思(si)变的(de)奇瑞汽车(che)因此走向增资扩股(gu)之路。去年年底，奇瑞汽车(che)增资扩股(gu)项(xiang)目最终成(cheng)交，成(cheng)功引入144.5亿元的(de)资金(jin)。

这次采(cai)访(fang)中，尹同(tong)跃透(tou)露了奇瑞增资扩股后(hou)的最新进展(zhan)(zhan)。同(tong)时，他还就疫情对(dui)中国(guo)汽车产业发展(zhan)(zhan)的影(ying)响、如何打造具有国(guo)际竞争力的中国(guo)品牌(pai)等问(wen)题发表了意(yi)见。

澎湃新(xin)闻(wen)：4月汽车销量实现(xian)正(zheng)增长(zhang)，是否(fou)意(yi)味疫情(qing)对(dui)汽车行业的(de)影(ying)响(xiang)已结(jie)束？长(zhang)远看，此次(ci)疫情(qing)对(dui)中国汽车产业有(you)什(shen)么影(ying)响(xiang)？

尹同(tong)跃： 虽然短期来(lai)(lai)讲，这次(ci)疫情给汽车市场带来(lai)(lai)了较大的损失，但是从(cong)长期来(lai)(lai)看也(ye)有利好因(yin)素和新的机遇(yu)，主要表(biao)现在三(san)个方面。

第一个(ge)是(shi)政(zheng)策(ce)(ce)机遇(yu)。为促进汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)产业发展，缓解疫情给中国汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)产业带来(lai)的(de)沉重打击，国家近期陆续出台了一系列(lie)利好政(zheng)策(ce)(ce)，包括放宽汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)限购、鼓励汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)下(xia)乡、减(jian)免汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)税(shui)赋、提供(gong)购车(che)(che)(che)补贴(tie)(tie)以及现有(you)新能源车(che)(che)(che)补贴(tie)(tie)政(zheng)策(ce)(ce)延(yan)长(zhang)两年不变等。这一系列(lie)政(zheng)策(ce)(ce)对于稳定国内(nei)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)市场将起到重要的(de)作用，中国的(de)车(che)(che)(che)企应该(gai)把(ba)握住(zhu)这波政(zheng)策(ce)(ce)机遇(yu)，推动企业进一步发展。

第二个(ge)是(shi)对市(shi)场(chang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)的(de)(de)影响(xiang)。后疫情时(shi)代，一(yi)(yi)些因(yin)疫情影响(xiang)而暂时(shi)无(wu)法购车(che)的(de)(de)消费者，需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)会(hui)陆续(xu)释(shi)放(fang)；同时(shi)，由于(yu)私家(jia)车(che)的(de)(de)安全性(xing)和便捷性(xing)，一(yi)(yi)些原来暂无(wu)计划购买汽(qi)车(che)的(de)(de)潜在(zai)购车(che)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，有可(ke)能会(hui)转化为现实需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，带来一(yi)(yi)定的(de)(de)市(shi)场(chang)增量(liang)，如何(he)抓住并开发这些需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)是(shi)车(che)企的(de)(de)一(yi)(yi)项营(ying)销课题。

第(di)三个是营(ying)销(xiao)模式(shi)转变。面对疫(yi)情(qing)，很多车(che)企积极(ji)应对，创新营(ying)销(xiao)模式(shi)。以奇瑞为例，疫(yi)情(qing)发生后，我们加速了“新零售”的落地，打通了线上、线下购(gou)车(che)通道，以及采取了多种(zhong)线上传播新形式(shi)，加速了营(ying)销(xiao)模式(shi)的变革。

未(wei)来，我们相信，在(zai)政(zheng)策机(ji)遇、市(shi)场需求和营销变(bian)革等一系列因素的作(zuo)用(yong)下，中(zhong)国汽车产业一定能在(zai)疫情后迎来新的“春天”。

澎(peng)湃新(xin)闻：那您(nin)认为中国汽车产业应该采取(qu)什么措施，去抓住疫情过(guo)后的机(ji)遇？

尹同跃：首先，迎合全(quan)球(qiu)汽车产业发(fa)展(zhan)趋势，加(jia)快(kuai)电动化(hua)、智能(neng)化(hua)等前(qian)沿(yan)领域的(de)(de)技术研发(fa)；其次，深度研究疫情后的(de)(de)消费需求(qiu)变化(hua)，开发(fa)符合市场需求(qiu)的(de)(de)新(xin)产品；第三，要(yao)加(jia)快(kuai)全(quan)球(qiu)化(hua)发(fa)展(zhan)。

澎湃新闻：去年年底奇(qi)瑞(rui)增资扩股项目成交，目前进展如何？给公司的发展带来哪些(xie)影响？

尹同跃(yue)： 新(xin)(xin)机(ji)(ji)制带(dai)来新(xin)(xin)活力、新(xin)(xin)机(ji)(ji)会(hui)。去(qu)年，奇瑞在增资扩股后已经完成(cheng)股权改(gai)制，使公(gong)司的决策机(ji)(ji)制更加灵活，更加市场化。同时我们(men)在组(zu)织机(ji)(ji)制上，引入民营(ying)化机(ji)(ji)制，以人为(wei)(wei)本，人尽其才(cai)，让(rang)有能力的员工为(wei)(wei)公(gong)司创造更多的价值，激(ji)活组(zu)织效率，进一步(bu)提升企业的运营(ying)效果(guo)。

澎湃新闻：您(nin)作为自主品(pin)(pin)牌(pai)奇瑞汽车的(de)管理人，对于打造具有(you)国际竞争(zheng)力的(de)中国品(pin)(pin)牌(pai)，您(nin)有(you)什(shen)么(me)思考和(he)建议？

尹同跃(yue)： 奇瑞的(de)品(pin)牌发展(zhan)目(mu)标(biao)，是打(da)造(zao)一个(ge)具有(you)全(quan)球(qiu)竞争力的(de)国际化(hua)品(pin)牌，我(wo)们有(you)着明确(que)的(de)发展(zhan)路(lu)径，即通过不(bu)断推(tui)动“技术、品(pin)质、国际化(hua)”三大提(ti)升，来实现我(wo)们的(de)品(pin)牌发展(zhan)目(mu)标(biao)。 同时，自(zi)主品(pin)牌打(da)造(zao)国际化(hua)品(pin)牌不(bu)是闭(bi)门造(zao)车，必须整(zheng)合全(quan)球(qiu)优质资(zi)源，以更(geng)加开放、更(geng)开阔(kuo)的(de)视野、更(geng)高起点(dian)来推(tui)进全(quan)球(qiu)合作，来实现品(pin)牌国际化(hua)发展(zhan)的(de)目(mu)标(biao)。

澎湃(pai)新闻：注意到您今(jin)年在议案建议里有提加强中国(guo)汽车(che)新标准建设，您是出于何种考虑？

尹同跃： 三(san)流企(qi)业(ye)（国(guo)(guo)家）做产品，二流企(qi)业(ye)（国(guo)(guo)家）做品牌，一(yi)流企(qi)业(ye)（国(guo)(guo)家）做标准(zhun)。标准(zhun)之争被经济学家称作“赢者通吃”，谁把握住(zhu)了标准(zhun)，往往就把握住(zhu)了产业(ye)发(fa)展的命脉，把握住(zhu)了市(shi)场竞争主(zhu)动权。

通过对全(quan)球尤其是欧美发(fa)达国(guo)家汽(qi)(qi)车标准体系与(yu)共(gong)性技(ji)(ji)术壁垒进(jin)(jin)(jin)行(xing)研究，建立中国(guo)汽(qi)(qi)车的技(ji)(ji)术新标准，有利(li)于我国(guo)汽(qi)(qi)车核(he)心技(ji)(ji)术实力的进(jin)(jin)(jin)一步突破、升(sheng)级，促进(jin)(jin)(jin)中国(guo)汽(qi)(qi)车工业的全(quan)球化发(fa)展(zhan)，推(tui)动中国(guo)从汽(qi)(qi)车大(da)国(guo)向(xiang)汽(qi)(qi)车强国(guo)迈进(jin)(jin)(jin)。

澎湃新闻：疫(yi)情给奇瑞(rui)汽车带来了(le)哪些影响(xiang)？奇瑞(rui)又是如(ru)何应对(dui)疫(yi)情带来的影响(xiang)？

尹同跃： 奇瑞早已实现快(kuai)速(su)复工(gong)复产，并在疫(yi)情下仍(reng)取得不错的(de)市(shi)场表(biao)现。1-4月(yue)，奇瑞集团累计实现销量147425辆(liang)。其中(zhong)，4月(yue)，销售(shou)40079辆(liang)，环比(bi)增长(zhang)15.4%，国内市(shi)场销量环比(bi)增长(zhang)30.3%，产销已接近去年同期水平，自主市(shi)占率(lv)稳步提升。

而(er)取得以上成绩的(de)背后因素是(shi)我们打通(tong)了从(cong)产品(pin)研发到市(shi)场(chang)营销的(de)通(tong)道，实现从(cong)市(shi)场(chang)到市(shi)场(chang)的(de)闭环。 研发就是(shi)“挖(wa)井”，越(yue)挖(wa)越(yue)深，不(bu)断(duan)融合最新(xin)的(de)技术(shu)，包括设计(ji)、动力、智能(neng)、网联(lian)技术(shu)及新(xin)工(gong)艺，打造出消费者需要的(de)全新(xin)明星(xing)车型。

营销就是“撞(zhuang)墙(qiang)”。一次(ci)不行(xing)，就两次(ci)三(san)次(ci)，持续不断精准突破，打(da)破壁垒，韧性十足。

同时，我(wo)们现在实施阿米巴(ba)组织管理，成立产品作(zuo)战室，使(shi)得前后(hou)台的(de)工作(zuo)衔接更(geng)(geng)紧密，营销以产品线拉动(dong)，更(geng)(geng)好地(di)把(ba)握市场和(he)客(ke)户(hu)需求(qiu)，为客(ke)户(hu)提供(gong)更(geng)(geng)好的(de)体验和(he)服务，同时通过(guo)阿米巴(ba)组织拉动(dong)后(hou)台资源，给(ji)客(ke)户(hu)提供(gong)更(geng)(geng)好的(de)产品，真正实现以客(ke)户(hu)为中心(xin)的(de)营销理念。

澎湃新闻：有注(zhu)意到奇(qi)瑞从2010年(nian)开始战略转(zhuan)型(xing)，转(zhuan)型(xing)后奇(qi)瑞最大的变化是什么？

尹同(tong)跃： 通过战略(lve)转(zhuan)型，奇(qi)瑞(rui)实现了(le)四方面的(de)布(bu)局：一(yi)是建立先进(jin)的(de)高效运(yun)营(ying)管(guan)理体(ti)系，打造九大(da)运(yun)营(ying)管(guan)理体(ti)系，为企业高质量发(fa)展奠(dian)定(ding)了(le)体(ti)系基(ji)础；二是建立了(le)全球化的(de)创新(xin)体(ti)系，在新(xin)技术(shu)新(xin)领域(yu)不断(duan)取(qu)得突破；三是增资扩股(gu)形成民营(ying)化的(de)股(gu)权机制，带动(dong)了(le)企业运(yun)营(ying)效率进(jin)一(yi)步提(ti)升；四是全球化发(fa)展升级，开始布(bu)局欧(ou)美(mei)市场。

完善的(de)体(ti)系基(ji)础，也使(shi)我们的(de)运营效率(lv)不断提升，主要体(ti)现在质量、成本、交付(fu)、投(tou)资四个(ge)方面。

质(zhi)(zhi)量(liang)(liang)方面：高(gao)效(xiao)的(de)全(quan)过程质(zhi)(zhi)量(liang)(liang)管理体系带来高(gao)质(zhi)(zhi)量(liang)(liang)，去年J.D.POWER数(shu)据显示，奇瑞(rui)新车(che)产(chan)品(pin)质(zhi)(zhi)量(liang)(liang)排名提(ti)升已经超过多数(shu)国际(ji)品(pin)牌(pai)，处于中(zhong)国自(zi)主品(pin)牌(pai)领(ling)先水平。具备全(quan)球质(zhi)(zhi)量(liang)(liang)标准的(de)产(chan)品(pin)实力(li)，使(shi)得奇瑞(rui)在国内、国际(ji)的(de)有效(xiao)市(shi)场窗快速放大，带来更多的(de)对外合(he)作机会。

成本(ben)方面(mian)，奇(qi)瑞目(mu)前(qian)已(yi)建立四大产(chan)(chan)品平台(tai)和模(mo)(mo)块化(hua)架构，可以实(shi)现(xian)产(chan)(chan)品开发的(de)平台(tai)化(hua)、模(mo)(mo)块化(hua)和通用化(hua)，使奇(qi)瑞在(zai)保证产(chan)(chan)品质量(liang)的(de)前(qian)提下(xia)，实(shi)现(xian)了产(chan)(chan)品开发成本(ben)的(de)大幅降低(di)。 交付方面(mian)，在(zai)体(ti)系支撑下(xia)，目(mu)前(qian)奇(qi)瑞的(de)产(chan)(chan)品开发周期已(yi)从46个月缩短到24个月，新车推(tui)出速度(du)更快，品质更高(gao)。

投资方面，多年(nian)来，奇(qi)瑞(rui)以整车出口、CKD组装(zhuang)、代工贴牌(pai)(pai)、合资合作及(ji)全工艺工厂等多种(zhong)形式并(bing)举，拓(tuo)展(zhan)海(hai)外(wai)市场。如今(jin)，奇(qi)瑞(rui)已经在(zai)全球(qiu)投资建立了10个生(sheng)产(chan)基地，完成(cheng)了从(cong)(cong)最初(chu)卖产(chan)品的单纯贸易到品牌(pai)(pai)营销，实现从(cong)(cong)走出去(qu)到走进去(qu)、走上(shang)去(qu)的结构性转(zhuan)变。去(qu)年(nian)奇(qi)瑞(rui)海(hai)外(wai)出口连续(xu)17年(nian)位居(ju)中国乘用(yong)车出口第一。