2022年，奇(qi)瑞集团继(ji)续强势爆发(fa)。截(jie)至10月，奇(qi)瑞今年累计销售(shou)汽车(che)1026758辆，同比增长(zhang)(zhang)(zhang)38.8%；旗下各版块均实现高(gao)速(su)增长(zhang)(zhang)(zhang)：奇(qi)瑞品牌同比增长(zhang)(zhang)(zhang)46.9%；星(xing)途为29.1%；捷途为22.9%；新能源更夸张，达(da)182%。

跟(gen)看到(dao)这几(ji)年(nian)突然冒(mao)出的(de)不少中国(guo)自己(ji)研(yan)发(fa)的(de)新(xin)技(ji)术，制造的(de)好产品一样，很多(duo)人也好奇，奇瑞是如(ru)何办(ban)到(dao)的(de)？

事实上，奇瑞制造(zao)的惊喜(xi)远(yuan)不止于(yu)此。

根据海(hai)关总署最(zui)新数据，今年1-10月，中国出(chu)口(kou)汽车261.5万辆(liang)，同比增长52.8%，已大概率(lv)超越日本，成为(wei)全球第(di)一大汽车出(chu)口(kou)国。

“在这(zhei)其中，奇(qi)瑞汽(qi)车占比达14%。今(jin)年(nian)至今(jin)，奇(qi)瑞出口销量(liang)累计已(yi)超(chao)35万辆。在南美、中东(dong)、东(dong)盟(meng)、中亚、欧洲等地，如(ru)今(jin)到处都(dou)可见(jian)奇(qi)瑞汽(qi)车。”

奇(qi)瑞控(kong)股集(ji)团董事长尹同跃轻(qing)描淡(dan)写的(de)爆料，让此次前来奇(qi)瑞探(tan)访(fang)的(de)网上车市一行人都震惊和惊喜不(bu)已。

“但我们(men)不想(xiang)主(zhu)动对(dui)外说，因(yin)为这点成(cheng)绩不值得说。”尹同跃接着说道。

此次来到奇(qi)瑞(rui)(rui)，网上车(che)市(shi)深入奇(qi)瑞(rui)(rui)乘(cheng)用(yong)车(che)各板(ban)块的(de)工(gong)作一线。上至集团领导层，下到普(pu)通(tong)员工(gong)，都呈现出(chu)一种(zhong)工(gong)作状态——少说多(duo)做，实干为先(xian)。

以至于在10月(yue)24日，奇(qi)瑞集团(tuan)今年第一(yi)百万(wan)辆(liang)整车下线时，奇(qi)瑞只是从简举(ju)办(ban)了一(yi)个内部下线仪式，外界全(quan)然不(bu)知(zhi)。直(zhi)到11月(yue)8日，这一(yi)刷新历史的出(chu)色成绩(ji)单才见诸报端。

在这个(ge)喧嚣、浮躁的时代，虚(xu)怀若谷的奇瑞不(bu)仅极(ji)为罕见，更显得(de)异常珍贵。

在尹同跃(yue)的设想和规划中，年销超(chao)(chao)百万辆(liang)，甚至一百五十万辆(liang)，只(zhi)是25岁的奇(qi)瑞(rui)走(zou)向成熟的起(qi)点。在赶超(chao)(chao)外资车(che)企(qi)巨头，成为真正的全球大型车(che)企(qi)的路(lu)上，奇(qi)瑞(rui)仍要一步(bu)一个脚(jiao)印(yin)，扎实地走(zou)下去。

可毋庸置疑，站(zhan)在(zai)百万辆之(zhi)上的(de)奇瑞，已(yi)进(jin)入一个新(xin)境界——动静自如，以我为主。这是中国(guo)品牌曾(ceng)罕(han)有的(de)状态和能力，也是尹(yin)同跃和奇瑞实现更远大目(mu)标，所蕴含(han)的(de)中国(guo)智慧。

01 技(ji)术创新(xin)，“奇(qi)瑞的动作要快”

奇瑞(rui)，是一家以(yi)技术(shu)立(li)身(shen)的中(zhong)国车企。偏执地追逐技术(shu)创新，从小草(cao)房时代(dai)至(zhi)今一以(yi)贯之。

与(yu)尹同跃聊(liao)奇(qi)瑞，他对这些年(nian)来奇(qi)瑞取得的重(zhong)大技术突(tu)破如数家珍。其中为人广泛熟知(zhi)的便是发(fa)动机。

除了目前广泛应用(yong)在(zai)奇瑞(rui)、星途、捷途，已发展到3.5代的鲲鹏动(dong)力(li)系(xi)列，“奇瑞(rui)将在(zai)明(ming)年(nian)列装专(zhuan)为(wei)混动(dong)系(xi)统设计的全(quan)新混动(dong)发动(dong)机，采用(yong)深(shen)度米勒(le)循环(huan)技(ji)术(shu)，热(re)效率高达44%。”

值得(de)(de)注意的(de)是，通过尹同(tong)跃(yue)介绍(shao)，可以(yi)发现奇瑞(rui)的(de)发动机技术已(yi)迭代多次，而且迭代很快，已(yi)超过大(da)部分(fen)欧美车企，助力(li)产(chan)品(pin)线(xian)持(chi)续更新和丰满，进而取(qu)(qu)得(de)(de)差(cha)异化优势。这(zhei)是奇瑞(rui)能(neng)在今年取(qu)(qu)得(de)(de)销量历史性突破的(de)关键原因。

今年(nian)(nian)1-10月，奇(qi)瑞(rui)两大(da)明星主力(li)产品瑞(rui)虎(hu)8、瑞(rui)虎(hu)7分别累计销售15.95万辆、13.49万辆。两款车型均采用1.5T、1.6T、2.0T多(duo)(duo)款发动机(ji)，涵盖燃(ran)油、插混多(duo)(duo)种动力(li)形式。而(er)对奇(qi)瑞(rui)稍(shao)有了解的(de)(de)人都知道(dao)，这些车型是短短几年(nian)(nian)间，奇(qi)瑞(rui)密(mi)集推出的(de)(de)，做(zuo)到了年(nian)(nian)年(nian)(nian)有新款，大(da)大(da)丰富了消费者的(de)(de)选择。

经过25年(nian)不辍耕(geng)耘，奇(qi)瑞自(zi)主研(yan)发(fa)的发(fa)动机(ji)(ji)下线总量已累(lei)计超过880万台，其中包括(kuo)向欧美日等发(fa)达国(guo)家(jia)和地(di)区出口了50余万套；累(lei)计9款发(fa)动机(ji)(ji)获得“‘中国(guo)心(xin)’十佳发(fa)动机(ji)(ji)”称号。

不(bu)止于发动机，如今的奇瑞(rui)已在全维度(du)技术(shu)领域全面发力(li)，而且同高精尖的武(wu)器一(yi)样，做(zuo)到应用一(yi)代(dai)(dai)，预研一(yi)代(dai)(dai)，规划(hua)一(yi)代(dai)(dai)。

例如(ru)，即将(jiang)在(zai)年(nian)底上市的星途(tu)瑶(yao)光(guang)(guang)将(jiang)应用最新(xin)的EEA4.0电子电气(qi)架构(gou)，具备(bei)L2.99级智能(neng)驾(jia)驶辅助能(neng)力(li)。而在(zai)9月举办的奇(qi)(qi)瑞(rui)“瑶(yao)光(guang)(guang)2025 奇(qi)(qi)瑞(rui)科技DAY”上，奇(qi)(qi)瑞(rui)已展示了EEA5.0——面向未来新(xin)一代产品。

在(zai)新能(neng)源领域，奇瑞同样(yang)创新不辍。

今年1-10月，奇瑞(rui)新(xin)能源(yuan)汽车累(lei)计销售207893辆，同比增长182%。旗(qi)下(xia)小蚂蚁(yi)、QQ冰淇淋已(yi)成为纯电小车市场的(de)明(ming)星产(chan)品(pin)。在此基(ji)础上，即将推出的(de)无界(jie)Pro将采用奇瑞(rui)全(quan)球首创(chuang)、具有完(wan)全(quan)自主知识产(chan)权的(de)轻量化(hua)全(quan)铝车身技术，仅相关专利就(jiu)达(da)124件(jian)。

“奇瑞的动(dong)作要快一点。”尹同(tong)跃强调。

这种快不仅体现在奇瑞将于明年(nian)推向市场的第二代混(hun)动系统，甚(shen)至后年(nian)问世的第三代混(hun)动系统，还体现在“瑶光(guang)2025战(zhan)略”上技惊四座的多功能滑板平(ping)台、智(zhi)能飞行座舱。

 

掌(zhang)握技术制(zhi)高点，不仅能(neng)让奇瑞免于被(bei)卡脖(bo)子(zi)，还能(neng)为其(qi)销(xiao)量再添百万，提(ti)供源源不断的动力。

02 “跟传统欧美车企比(bi)基本功(gong)和体系，跟新势力(li)比(bi)创新和敏捷”

在广为人知的三国(guo)故事(shi)中(zhong)，刘备遵循(xun)着(zhe)诸葛(ge)亮的“隆中(zhong)对”奇谋，联合孙权(quan)打(da)败曹操(cao)之后，趁着(zhe)曹操(cao)最虚弱的时候(hou)，迅速(su)拿下荆州(zhou)和益州(zhou)，获得了自己(ji)的发(fa)展(zhan)基地。

但少(shao)为人知的是，后来诸葛(ge)亮(liang)之(zhi)所以能屡次北伐，靠的不是蜀汉(han)的“正(zheng)统汉(han)室(shi)血统”，而是诸葛(ge)亮(liang)励(li)精图(tu)治，积累下的粮食和财(cai)富，以及炼就的一(yi)套稳定的统治体系。

代入到当(dang)下车(che)(che)市，车(che)(che)企(qi)竞争，不止要针对(dui)对(dui)方的(de)短板，还(hai)得拥有(you)与对(dui)方硬(ying)碰硬(ying)的(de)实力(li)。换言之(zhi)，全球汽车(che)(che)顶级竞争，拼(pin)的(de)是体(ti)系(xi)力(li)。

“奇(qi)瑞要跟传统(tong)欧(ou)美车企比基(ji)本功和体系(xi)，跟新势力比创新和敏捷。”尹同跃如(ru)是说道。

这样的发(fa)展哲学，让(rang)奇瑞自诞生伊始(shi)，研(yan)发(fa)制造(zao)体系便全(quan)面(mian)对标德系工业标准；待丰(feng)田(tian)全(quan)面(mian)进入中国(guo)市(shi)场后，尹同跃屡次带队考察(cha)，又将丰(feng)田(tian)涵盖供应链、生产的精益(yi)管理模式搬(ban)到了奇瑞。

具(ju)象化体(ti)(ti)现在奇(qi)瑞已(yi)建(jian)立和完善了25年的(de)“奇(qi)瑞全球(qiu)质(zhi)量管(guan)理(li)(li)体(ti)(ti)系”，包(bao)括“5+1”模块、“V”字型研发体(ti)(ti)系、CPS（奇(qi)瑞生产(chan)(chan)(chan)方式(shi)）等(deng)。从产(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)策划、设计开发、供(gong)应商管(guan)理(li)(li)到生产(chan)(chan)(chan)制造、营(ying)销服务(wu)，奇(qi)瑞以系统(tong)化的(de)管(guan)理(li)(li)方式(shi)让各个(ge)部门更加(jia)有效沟通协调，从而保证产(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)在每个(ge)流程(cheng)中都能准确执(zhi)行(xing)严苛品(pin)(pin)控标准。

因此，奇瑞产品(pin)的(de)质(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)属性(xing)(xing)、安(an)全属性(xing)(xing)在(zai)历年J.D.Power、C-NCAP等权威测评中，总(zong)是名列(lie)前茅。而在(zai)瑞虎8开启新(xin)(xin)一代产品(pin)周(zhou)期后，奇瑞更是对(dui)(dui)全系燃(ran)油、混(hun)动产品(pin)的(de)动力总(zong)成(cheng)提供(gong)(gong)终身(shen)质(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)，就连(lian)无界Pro这样(yang)的(de)电动车，都敢于提供(gong)(gong)整车终身(shen)质(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)和三电终身(shen)质(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)，刷新(xin)(xin)了(le)行业标准，也(ye)体(ti)现(xian)出奇瑞对(dui)(dui)产品(pin)质(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)高度自信。

在(zai)这个舆论普(pu)遍对传统车企相当不友好的时代，奇瑞(rui)又及时跟上(shang)了新势力的创新理念(nian)，融(rong)合(he)它们的新视角。

奇瑞很早在全球布局创(chuang)新(xin)研发体(ti)系(xi)。

设(she)计(ji)(ji)中(zhong)心便多达7个，其中(zhong)一个设(she)在(zai)德国法兰克福。在(zai)与(yu)奇(qi)瑞(rui)设(she)计(ji)(ji)师交(jiao)流后我们(men)得(de)知(zhi)，现(xian)在(zai)针(zhen)对新产品造型，奇(qi)瑞(rui)形成了有效(xiao)的(de)内(nei)部(bu)竞争机(ji)制，各(ge)个设(she)计(ji)(ji)中(zhong)心提交(jiao)自己的(de)方案(an)，由集团统一公正评比后采用。效(xiao)果很显著，星途瑶(yao)光、欧萌达5、无界Pro的(de)造型均(jun)受(shou)到市场(chang)充(chong)分肯定。

除此(ci)之外，奇瑞(rui)(rui)还在北美建(jian)立研发自(zi)动驾驶、能(neng)源和(he)软件技术的研发中(zhong)(zhong)心，对(dui)接全(quan)球(qiu)前沿(yan)智能(neng)科(ke)技理念，应用最新研发成果(guo)。同时在巴西(xi)建(jian)立产品适应性研发中(zhong)(zhong)心，保证(zheng)奇瑞(rui)(rui)出口海外的产品，能(neng)满足(zu)全(quan)球(qiu)各个(ge)区域市(shi)场的标准和(he)消费(fei)需(xu)求。

罗马(ma)不是一天建成的，通向罗马(ma)的路(lu)也(ye)有很(hen)多(duo)条。

尹同跃坦承：“即便奇(qi)瑞(rui)年销超过百万辆，我们(men)跟(gen)全球车企巨头仍有(you)差距，新(xin)势力也有(you)很(hen)多值得(de)我们(men)学习的地(di)方(fang)。”

正是得益(yi)于长(zhang)期保持居安思危，胜(sheng)而不(bu)骄(jiao)的(de)心态，奇瑞抓住了(le)企业发展的(de)基石——体系，不(bu)断夯实厚度，刻画精度，拓展面积(ji)，磨炼体系力，才能(neng)厚积(ji)薄(bo)发。

03  “30而(er)立，跻身世界一流车企 ”

1997年(nian)，中国经济即将腾飞(fei)的(de)(de)(de)前夜，有这样一群(qun)来自五湖(hu)四海，刚走(zou)出大学校园的(de)(de)(de)年(nian)轻(qing)人，来到长(zhang)江边的(de)(de)(de)一座小城——安徽芜湖(hu)，在城北的(de)(de)(de)荒滩上打下了奇瑞发动机工厂(chang)的(de)(de)(de)第一根桩。

那时候，许多同龄人要么南下去深圳、广州淘金，要么呆在家(jia)乡，进一家(jia)事业单位或国企，舒服(fu)地过日子(zi)。

可这些年轻(qing)人在尹同跃的(de)带领下，一头扎进临时搭建的(de)几间茅草房(fang)，没日没夜的(de)工作。每天，他们脖子上(shang)都搭着一张用(yong)来擦汗，防止(zhi)汗液(ye)掉到图纸上(shang)的(de)毛巾(jin)，就(jiu)这么熬了大半(ban)年。

据尹同跃介绍，当(dang)年那批(pi)年轻人，仍(reng)有60%留(liu)在(zai)了有着中(zhong)国汽车“黄埔军校”之称的奇(qi)瑞，在(zai)这片他们挥洒了青春的土地(di)上继续奋(fen)斗。

这是(shi)一(yi)群有信念(nian)的人，支撑他们(men)的信念(nian)，是(shi)一(yi)个共同怀揣的汽车强国梦(meng)想。

如今，尹同(tong)跃已到花甲之年，这群年轻人也不(bu)再年轻，但他们眼睛(jing)中的光反而(er)更加炙(zhi)热。因(yin)为年销量突破百万辆后，奇瑞已进入快速增长通道，有望到达新高度。

“明年(nian)(nian)，国际形势、国内(nei)形势的(de)(de)不确(que)定因素都在增(zeng)加，但我们还是要比今年(nian)(nian)树立更高(gao)的(de)(de)目标，力争实现更好的(de)(de)成绩。”

这也是(shi)一件(jian)水到渠成的事。明(ming)年，奇(qi)瑞各个(ge)品牌都将有重磅车型问世，目前已经(jing)露(lu)面的便有星(xing)途瑶光、捷途T-1等，都是(shi)令人眼前一亮的个(ge)性化产品。

新能源(yuan)板块也将有几款新产品发布，虽然目(mu)前还不知晓它们的(de)真容(rong)，但尹同(tong)跃强调“产品技术必须要以用户为中心”，核心是解决(jue)目(mu)前电动车普遍存在的(de)二次加(jia)速带给驾乘者体感差的(de)问题。

更(geng)远的(de)(de)目标直(zhi)指2027年，也就是(shi)奇瑞(rui)三十(shi)而立(li)的(de)(de)时候。奇瑞(rui)应该用什么样的(de)(de)成(cheng)绩来庆祝(zhu)三十(shi)而立(li)？答(da)案应该是(shi)，奇瑞(rui)跻(ji)身(shen)全球(qiu)一(yi)流(liu)车(che)企行(xing)列，成(cheng)为一(yi)个真正的(de)(de)跨(kua)国汽车(che)集团。

说实话，这不是一个能轻(qing)易(yi)实现的目标(biao)，但奇瑞很有(you)(you)希望，原因有(you)(you)二(er)。

一是最重要的“势”已在(zai)奇瑞这边。

今年，是中国(guo)品(pin)牌的爆发之年。乘联会(hui)数据(ju)显示，1-10月(yue)，中国(guo)品(pin)牌零售市场份额达(da)52%，已过半。而中国(guo)品(pin)牌新能源汽车的市场份额更是接近65%。

任何对汽车(che)行业稍有了解(jie)的人，都知道这两个数字意味(wei)由中国品牌引领(ling)的新(xin)时代即将到来，不(bu)可(ke)阻挡。

作为中国(guo)品牌(pai)的(de)头(tou)部企业，今年业绩实现历史突破的(de)奇瑞，无(wu)疑将成为新时代(dai)的(de)龙头(tou)，更快地向(xiang)前奔跑。

二是奇瑞将继续(xu)加(jia)大(da)技术投入，力争实(shi)现技术实(shi)力全(quan)面升维(wei)。

“瑶光2025战略”中，奇瑞已宣布(bu)未(wei)来(lai)5年将(jiang)累(lei)计(ji)投入1000亿元(yuan)，全(quan)力打造包(bao)含平台架构(gou)、三电、智(zhi)能驾驶、智(zhi)云(yun)平台的核(he)心技术，并在(zai)现有10000人研发团队的基础(chu)上，再扩充20000人，其中50%都是软件开(kai)发人才(cai)。

同时，奇瑞(rui)会(hui)在(zai)(zai)今年建(jian)设19个瑶(yao)光(guang)实验室，到2025年将在(zai)(zai)全球建(jian)成300个，支持(chi)交(jiao)叉科(ke)学和跨界(jie)技术研(yan)究。

“汽车(che)虽然很古老，但也充满朝气(qi)。汽车(che)发(fa)展史，就是一部不断与(yu)其它行业融(rong)(rong)合的历史。先有空(kong)调，后(hou)来有了(le)音(yin)乐(le)播放器(qi)，再后(hou)来有了(le)冰箱(xiang)，到现在又(you)融(rong)(rong)合了(le)手机。”

关于(yu)这个计(ji)划，尹同跃解(jie)释地很生动：“汽车就(jiu)像(xiang)一艘大船，未来将包罗万象。”

有了这些新技术打底，奇瑞未来将充分发挥全(quan)球(qiu)布局体系(xi)力，践行大单品计划，推出一系(xi)列个性化超级品类，满足全(quan)球(qiu)不同肤色(se)、语言(yan)、地域(yu)、行业消(xiao)费(fei)者的需求。

不止于此，在尹同(tong)跃的(de)计(ji)划中，那些(xie)与奇瑞一(yi)同(tong)成(cheng)长的(de)中国汽(qi)车供应链(lian)企业(ye)，都将随着(zhe)奇瑞走(zou)向全球(qiu)，登上全球(qiu)汽(qi)车舞台(tai)的(de)中央。

后记：

2021年，在《百家讲坛》栏目中(zhong)，尹同(tong)跃分享了自(zi)己和同(tong)学们在大学时的求学经历。

从坐着破破烂烂的大巴到(dao)合肥，再辗转几(ji)次来(lai)到(dao)校园，到(dao)每天发奋刻苦(ku)学习(xi)，过(guo)着宿舍-教(jiao)室-食堂(tang)三点一线(xian)的单调生活，他们打(da)好了知识基础，磨(mo)炼了意志。

从在校办工厂汗流浃背地干(gan)活，到自己做出了小锤子、小斧头，他们了解和(he)掌握了现代化工业制(zhi)造流程和(he)要点，找到了梦想。

尹(yin)同跃(yue)说：“刻苦(ku)学(xue)习，让时间过得(de)飞快。”亦(yi)如过去25年的(de)奇(qi)瑞(rui)，也是在刻苦(ku)学(xue)习中飞速、茁壮成长。更重要的(de)是，早已融(rong)入企业基(ji)因的(de)实干、拼搏文化，将让奇(qi)瑞(rui)一直走(zou)在技术创新前沿，并(bing)化为养(yang)分，哺(bu)育源源不断加(jia)入奇(qi)瑞(rui)的(de)年轻人。

立于这样的扎实体(ti)系和正(zheng)向机制上(shang)，奇(qi)瑞轻舟正(zheng)过(guo)万重山。